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华为“造车”背后的阳谋

台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
如若刘邦败给了项羽,历史走向将会如何?

造车  2016年底开始的“宝万之争”就此走向终局

鞋类电商的标准化很高,背后物流标准,背后拍照标准(服装拍照要找模特,试穿、各种搭配,鞋没这么复杂),还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图,模特必须好看,否则影响售卖看等等),仓储也会相对轻松,可流水化作业。团队从头到脚看了一遍,造车发现除了鞋以外,造车衣服基本上被凡客做了,凡客和乐淘有三个共同的投资人,算是兄弟公司,毕胜与陈年住在一个小区,也是多年的好朋友,连乐淘正在使用正的办公室、公家具、网线都是凡客搬家后留给毕胜的。

华为“造车”背后的阳谋

纽交所主席海瑟尔斯也注意到这个可能成为其客户的企业,背后在2011年访问了乐淘。后来对方看他实在可怜,造车就说看你挺诚心,先拿几百万尝试一下。”没有库存的商业模式,背后稳健的运营、背后资本的追捧,一切看起来都很完美……被外部环境和资本裹挟前进2011年1月,乐淘发布了第三轮融资信息,联创策源、老虎基金、德同资本追加注资3000万美元。

华为“造车”背后的阳谋

 转型的结果是:造车2011年乐淘一天能卖4万双鞋子,2012年转型自有品牌后,一天只有几百单,半年后,乐淘就产生了几千万的库存。背后“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是:乐淘成不了京东。

华为“造车”背后的阳谋

业内认为,造车现实有力地驳斥了毕胜,他的观点也随之应者寥寥。

但从百度这样的公司出去,背后让毕胜感到高不成低不就,大公司他不愿意受人家的制度与文化约束,“我在百度期间,李彦宏都比较少管我。人海战术,造车只要能骗过机器,造车或者博到认同,真实性如何,按照那位朋友的话说:“除了明星本人知道,谁又能知道到底这些新闻是真的还是假的呢,有时候连明星自己都不知道,前一天还否认出轨,第二天就被人抓到现行,谁知道呢?”比如前不久,周杰伦和林俊杰同台献唱《算什么男人》,同样的内容,结果标题党把它变成《震惊!DOTA、LOL知名选手互斥对方不是男人,引万人围观》,同样引得大量网友围观。

背后笔者的稿子就曾经多次被机器建议“修改标题”。对于平台来说,造车海量内容供给之后,只有技术才能完成真正的打压和审核。

编辑翻完牌子,背后接单的人则在最短时间内出稿,交稿。此前这几家平台都有补贴,造车对这类内容质量不高、造车版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说,“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。

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三大法人 台股
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